• 全系2.0T 长安UNI-K四款车型预售价15.79万起
    预热已久,长安UNI系列第一款车型,定位为中型SUV的UNI-K公布预售价,全系推2.0T一种排量4款车型,预售价为15.79-18.89万元,新车将在上半年正式上市。 3月31日前成功注册UNI在预订期订车还可以享受8种优先权限。长安汽车针对UNI-K推出透明车间服务,车主订车后可通过手机看到自己的车生产、运输的全过程。此外,为了提升用户黏性所设置的U币(类似积分),车主可以在长安引力App上使用,用U币兑换多种权益、周边商品等。除了和U币相关的福利,以前预订还能享受2年黑卡特权、30天无忧退车、3年0息金融购车方案、万元置换补贴等。 和现有的UNI-T短小精炼身材不同,UNI-K的整车视觉感受是非常庞大的,除了长宽高分别为4865/1948/1700mm,轴距2890mm的尺寸加持外,这种体验还来自于整车比例的分配。能够看到,诸如前后大灯、后视镜以及前后窗都用的是比较小的设计,至于车身高度、车门尺寸以及轮圈尺寸,则都是用的比较大的设计,在这种强烈的对比之下,就容易进一步凸显整车的“大车”气场。 细节处理上,UNI-K有不少可圈可点之处。比如中网由大小不一的麟甲状组合而成,相比传统的中网造型与工艺,更具前瞻感;LED大灯组则采用极端的扁平化、纤薄化处理,雾灯区域Y型LED灯条将具备人车交互的灯语效果;尾部大溜背式设计,搭配上全新的贯穿式尾灯设计以及双边四出排气的布局,整车的档次感油然而生。 UNI-K的内饰设计,精美的内饰及富有心思的细节体现得淋漓尽致。大尺寸的悬浮式中控显示屏、悬浮副仪表盘以及电子档杆的设计,都很好地凸显了车厢内饰的档次感,随处可见的储物空间,也为车厢实用性提供了保障。最为吸睛的地方在于,UNI-K采用了运动感极强的上下平底方向盘以及悬浮式的液晶仪表盘设计,这也与UNI家族年轻动感的取向不谋而合。 新车选用康宁J型曲面玻璃作为中控触屏材质,与中控触屏更下方的空调触控区域为一体式结构,官方称这块玻璃防反光、防眩光、抗指纹。 UNI-K搭载了科大讯飞飞鱼3.0,据说跟高德导航、爱奇艺、QQ音乐等APP进行深度融合。也就是通过语音控制,不仅能操作车机上的所有APP,同时界面上的所有功能都可以语音控制。如果你不喜欢系统原生的语音,你也可以自行录制10句话,让系统学习专属于你的语音库,譬如录入女朋友的声音等等,各种玩法欢迎大开脑洞。 同时,因应系统设定,仪表主题会根据时间(清晨、中午、傍晚、深夜)、天气(晴天、阴天、雨天、雪天)、地理位置(省会城市、直辖市),自动动态变化背景。 据官方称,UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为233马力。传动方面,与之匹配的是爱信8AT变速箱。同时,该车还将提供适时四驱系统供消费者选择。
  • 10.88万起 上汽大通V80/V80 PLUS/V90/EV90四车上市
    上汽大通MAXUS为求进一步全面照顾好用户的多类需求与情景,且希望尽量补强细分领域话语权,四款定位宽体轻客的新车同期正式上市。具体车型分别为:V80带货王售10.88-13.88万、V80 PLUS全能王售13.98-15.98万元、V90智运王售16.88-17.88万、EV90电尊王补贴后售28.9-30.55万。 值得一提,官方针对不同车型准备了系列优购政策。V80带货王(4千元置换礼、价值3千元尊享礼);V80 PLUS全能王与V90智运王(6千元置换礼、价值4千元尊享礼);EV90电尊王(5年60万公里三电质保或36期0息金融方案)。 本次入市的四款V80细分为长/短轴两个版本,新车无论城配王抑或傲运通均重点瞄准物流市场。其内部容积达11.4立方米,且在前/后保险杠、外后视镜、门把手部分升级成同色设计。此外,最大亮点当属全系符合国六排放标准,切实提升燃油经济性表现。 多了后缀的V80 PLUS是位真全能王,其从内外观感到功能装备都更为讲究一点点,其选择侧重走的是客运路线。该车不仅有镀铬格栅、后隐私玻璃、4.2英寸液晶仪表、10.1英寸中控大屏,同时标配倒车雷达、电动加热外后视镜、后窗电加热除霜等,基本把面子工程做足做全。而长轴中顶车型甚至有容积近10.2立方米确保利用率和舒适性,动力则搭载最大功率102kW的2.0T国六柴油机。 持着家族大佬身份的V90级别自然更高,不光尺寸遥遥领跑,同时紧跟住智能化趋势,如蜘蛛智联车联网、ADAS智能驾驶辅助、博世9.3ESP系统、远程车控等,配置应有尽有。该车共为用户准备了三种驾驶模式,动力部分搭集2000bar高压共轨、连续可变涡流进气阀、双平衡轴等技术的2.0T国六柴油发动机,最大功率148PS和峰值扭矩375N·m,传动系统首度引入进口的6AT手自一体变速箱,至于底盘也经由英国MIRA特调。 顺应新能源发展潮流,EV90是宽体轻客触电后的产物。设计在前脸格栅处稍微多了专属的特征,其余方面对得住售价定位,像ADAS智能驾驶辅助系统(含ACC自适应巡航、AEB自动刹车等)、蜘蛛智联车联网系统、在线电池电驱智能管理服务(电池可视化报表、远程监控管理、电池健康度/充电习惯/保养提醒等)、6安全气囊等。动力有续航达400km的88kWh磷酸铁锂电池可选配,最大功率150kW和峰值扭矩310N·m,0-50km/h加速时间5.8s。值得一提,该车支持高/中/低三档能量回收。 编者说 如今,能在国内乘用车和商用车市场做到齐头并进的品牌真心不多,因为最大的难处往往就是极易顾此失彼。反观上汽大通MAXUS恰是少数能凭借齐整产品线,以及精准制定相关经营战略混得有声有色的。眼下几乎各主流价位区间,其都布局了坐拥强竞争力的优质好选项来,难怪长期在海内外备受欢迎。本回齐相约入市的四款宽体轻客更是直接巩固住了江湖地位,既照顾到不同受众的口味又拓宽了受众面,可谓一举多得。相信得益于轮番新作的鼎力相助,预估年内再创集团的销量佳绩绝非什么难事。
  • 或轴距加长89毫米?国产奔驰C级技术规格曝光
    近日,有国内媒体曝光了有关国产奔驰C级的详细尺寸信息,包括加长轴距以及其他详细技术规格。根据曝光的详细技术表来看,国产奔驰C级的轴距将增加89毫米,达到2954毫米。作为参考,现款宝马3系长轴版的轴距为2961毫米、现款奥迪A4L轴距为2908毫米。 随着汽车市场的发展,以及国内市场对车内空间表现的重视程度,很多品牌的新车不仅针对性加长了国内在售版本的轴距,在全球标准版车型的研发上也都或多或少增加了轴距,平均轴距增长幅度达到了跨级水平。就拿此次标准轴距的奔驰C级来说,新车标准版相对老车型就已经增长了25毫米。 随着奔驰C级的发布,大家对于标准版的外观内饰已经知晓,从风评来看以正向评价为多。而在与国内消费者息息相关的国产版本上,从之前曝光的国产奔驰C加长版谍照可以看出,新车取消了此前C柱“L”的加长标志,淡化了加长的概念。不过整车的侧面比例依然很协调优雅。 根据曝光的技术参数来看,全新国产奔驰C级将会继续搭载1.5T涡轮增压四缸发动机,并配备48V轻混系统,至于高功率2.0T的版本,虽然技术表当中并未看到,但相信还是会有推出的版本。 编者说:就如同约定俗成那般,BBA三家对同级别车型的换代节奏总是呈现此起彼伏的状态,如此精准的换代节奏除了避免出现针锋相对的不利局面之外,巩固BBA三家的护城河避免其他新玩家进入也是重要考虑因素。单论此次全新奔驰C来看,设计层面肯定是成功的,但发动机排量规格相对其他两家则有些“缩水”,那么在新车没有优惠的市场环境下,它能够赢得消费者的喜爱呢?我们拭目以待。
  • IIHS公布2项年度安全奖项:安全性全面大幅进步
    美国IIHS发布了年度安全奖项“Top Safety Pick +”和“Top Safety Pick ”,前者最高评价奖项的获奖车型达到49款,两个奖项相加则有90款车型获得,相比去年获评的车型大增加。 获评Top Safety Pick +奖项,需要新车在IIHS安全碰撞测试中的所有碰撞项目均获得“G”最高评价,此外主动安全已经大灯测试也必须在“A”评价以上。而另一个Top Safety Pick奖项,同样要求新车在IIHS安全碰撞测试中的所有碰撞项目均获得“G”最高评价,但对大灯没有要求。 获评Top Safety Pick +奖项的车型包括:本田雅阁、本田奥德赛(美规)、马自达3昂克赛拉、马自达CX-5、斯巴鲁力狮、斯巴鲁森林人、丰田凯美瑞、丰田汉兰达、日产天籁、讴歌TLX、讴歌RDX、雷克萨斯IS、雷克萨斯NX、特斯拉Model 3、沃尔沃S60、沃尔沃XC60、奥迪A6、捷尼赛思G70、福特探险者、奔驰GLE等共计49款车型。 获评Top Safety Pick奖项的车型包括:本田思域、本田CR-V、现代飞思、现代索纳塔、起亚秀尔、起亚斯丁格、斯巴鲁Impreza、丰田卡罗拉、奥迪A4、宝马3系、雪佛兰探界者、福特锐际、雷克萨斯UX、林肯冒险家、林肯飞行家、大众途观、奔驰GLC、Ram 1500等共计41款车型。 在所有制造商中,现代汽车集团包括旗下现代,起亚和捷尼赛思三个品牌,获得2021项奖项最多,共计12个奖项。沃尔沃获得9个奖项,同时也是获得Top Safety Pick +奖项最多的品牌。
  • 时隔多年,玛莎拉蒂Gran Turismo新车终于有消息了!
    近日,有海外媒体拍摄到了有关玛莎拉蒂Gran Turismo的早期测试车。从图片中可以看到,该测试车套用了现款阿尔法·罗密欧Giulia的外壳以及内饰,这说明这款车目前还处于底盘、动力等机械开发验证的早期层面,距离外观内饰装车试验,甚至是整车SOP还有较远距离。据悉,新车将于今年年内发布,明年开始正式发售。 虽然整车外观上我们不能获取到有效的设计信息,但从比例来看依然能发现些细节。从前翼子板长度可以看出,该车拥有很长的前悬,整车比例很像前中置发动机的GT车型,侧面比例很优美。相对来说,该车内饰能获取到的信息就很少了,完全采用阿尔法·罗密欧Giulia的内饰,使其内装完全看不出新车的设计细节 据已有的消息来看,该车将配备两种动力,其一便是常规的燃油动力版本,配备去年就已经亮相的3.0T V6双涡轮增压海神发动机,这款发动机曾首搭于玛莎拉蒂MC20上,最大功率621马力,峰值扭矩729牛·米,搭载在此车上动力或许有不同调校。另外便是纯电版本,搭载前轴1个电机、后轴2个电机的3电机组合,目前续航还未得知。 编者说:作为品牌相当高,而车型却偏少的豪华品牌,玛莎拉蒂在经历最近两年发动机断供的风波之后终于是缓过神来。从该品牌最近频繁的新车测试来看,玛莎即将迎来产品大爆发的周期,且从新车的研发特性来看,新能源车型也是其重点布置的方向。作为消费者,拿好钱包静候佳音就行了。 图片来源:Motor 1
  • 共涉及12.48万辆 奥迪召回部分A6L、A6、A7、Q3车型
    一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。因发动机ECU和转向器问题,决定自2021年2月26日起分别召回以下车型,共计124800辆。 召回范围: (一)召回2018年4月25日至2020年11月24日生产的部分国产奥迪A6L 2.0T车辆,共计118074辆; (二)召回2019年10月14日至2020年11月13日生产的部分进口奥迪A6 Avant 2.0T和奥迪A7 2.0T车辆,共计6724辆。  (三)召回2019年9月25日至2020年1月6日生产的部分国产奥迪Q3车辆,共计2台。  召回原因: 召回范围(一)和(二)内的车辆在发动机怠速运转时的特定工况下,由于发动机控制单元中凸轮轴调节器驱动算法的学习功能不完善可能导致结果偏差,造成凸轮轴没有调节到正确的位置,可能导致发动机运转不平稳,极端情况下发动机可能停止运转,存在安全隐患。 召回范围(三)的车辆由于供应商制造原因,转向器中的皮带轮可能存在尺寸偏差,导致装配过程中卡簧可能未正确安装。极端情况下,卡簧会脱落卡住周围部件,进而导致转向系统锁止,存在安全隐患。 解决办法: 针对召回范围(一)和(二),一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商,为召回范围内的车辆免费升级发动机控制单元软件,以消除安全隐患。 至于召回范围(三)免费更换转向器总成。  一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信、短信等方式通知车主,奥迪授权经销商会根据召回计划主动联系相关用户并安排免费召回维修事宜。用户可致电一汽-大众汽车有限公司奥迪客户服务热线:400-817-1666,了解此次召回的详细信息。此外,也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷线索。 
  • 大V8变直列四缸,全新一代奔驰C63动力数据曝光
    奔驰算得上是豪华品牌中向小排量妥协得最彻底的一员,在接连推出1.3T发动机的奔驰A级、GLB以及2.0T的G级后,近日再传消息将要把“减排”贯彻到底,向AMG开刀。近日,我们从奔驰官方处获悉,奔驰全新一代C级AMG将搭载四缸发动机,这是电气化转型的结果,同时也是排量法规要求下的必然选择。从我们获得的信息来看,全新一代C级AMG将在今年年末正式亮相。 与我们印象中超大排量V8发动机的C级AMG不同,全新一代奔驰AMG为了满足排量法规的要求,将弃用V8,转而采用全新的四缸混合动力系统。从我们的推测来看,奔驰C级AMG极有可能采用与A45S一样的M139四缸发动机,在此之上加上混动技术,预计马力将达到500匹以上。对比上一代AMG来说,超500匹的马力已经能够与C63S持平,动力方面并没有任何问题。 编者说:从动力层面上来说,奔驰并没有亏待消费者,虽然缸数变小了但动力也保持在了500匹左右,油耗也更加低了。但对于消费者而言,缸数往往代表着正义,作为以大排著称的AMG换装成4缸无疑是让人有些难以接受的。更何况,买AMG的消费者往往不在乎油耗,要的是排量带来的独特体验与快感,如果只是单纯追求马力数据,买一辆高性能的电动车不香吗?
  • 标致发布新品牌LOGO 2021年在华推三款新车
    2月25日,标致通过线上直播形式向全球发布第11代品牌LOGO,并再一次强调到2025年标致将实现品牌全系电气化。同时,标致还宣布将于3月18日正式发布搭载新LOGO的新车——全新308。另外,在同日早些时候,东风标致通过线上沟通会宣布,其将在2021年带来三款新车,包括将在上海车展正式上市的新款5008/4008,和4008 PHEV。 标致有210年的历史,是全球成立时间最长的汽车品牌之一,有着非常深厚的品牌底蕴积累,根据不同时代的审美和品牌定位,标致就有过10个品牌LOGO。此次新发布的是标致的第11代品牌LOGO,仍然以狮子作为核心元素,风格上更简洁,用于透明背景上,呈现力量感和个性。 面对汽车行业全球化的电气化、智能化和数字化大浪潮,标致汽车也正全面推进转型,在PSA与FCA集团完成合并的背景下,标致也正式成为全新的STELLANTIS家族的成员,其在电气化转型上有了更多资源支持。标致表示,其目前在欧洲展厅出售的产品中有50%已实现电气化,LCV系列将在今年全面实现电气化,到2025年将实现全系电气化。 新车方面,全新的标致308将于3月18日进行全球首发,它将成为首款搭载标致第11代品牌LOGO的新车,还会演绎标致最新的设计元素,除了常规燃油版本,还会有1.6T PHEV版本以及308 PSE高性能版。不过,官方并未就这款新车的入华节奏进行披露,恐怕今年内这台全新标致308将与中国市场无缘。 在中国,今年标致会推出三款新车,去年在广州车展亮相的新款5008和4008,将在4月份举行的上海车展正式上市。此外,搭载插电混动系统的4008 PHEV车型也将进入国内市场。 销量方面,官方数据显示东风标致从2020年9月至2021年1月,连续5个月实现了销量的增长,其中2020年12月销量同比增长34.2%,2021年1月销量实现同比增长107.7%。 编辑说:汽车+互联网=?行业还在探索,但有一点是已经确定的,产品更新迭代的节奏越来越快。跟不上节奏,意味着被时代抛离,这对传统车企来说是一个很大的挑战,一边要不断问新生消费者需要什么?一边还要打破已经固有的开发体系和流程,才能让开发更快些。拥有超过200年历史的标致,身在局中哪能不感受到竞争的激化?然而,惯性有时候真的很难打破,尤其是一个拥有过鲜明特色的品牌的惯性。法式浪漫,可以成为标致的标签,但我们不希望成为它跟不上时代节奏的桎梏。希望这次的新Logo,也成为标致的新起点。
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    全系2.0T 长安UNI-K四款车型预售价15.79万起
    预热已久,长安UNI系列第一款车型,定位为中型SUV的UNI-K公布预售价,全系推2.0T一种排量4款车型,预售价为15.79-18.89万元,新车将在上半年正式上市。 3月31日前成功注册UNI在预订期订车还可以享受8种优先权限。长安汽车针对UNI-K推出透明车间服务,车主订车后可通过手机看到自己的车生产、运输的全过程。此外,为了提升用户黏性所设置的U币(类似积分),车主可以在长安引力App上使用,用U币兑换多种权益、周边商品等。除了和U币相关的福利,以前预订还能享受2年黑卡特权、30天无忧退车、3年0息金融购车方案、万元置换补贴等。 和现有的UNI-T短小精炼身材不同,UNI-K的整车视觉感受是非常庞大的,除了长宽高分别为4865/1948/1700mm,轴距2890mm的尺寸加持外,这种体验还来自于整车比例的分配。能够看到,诸如前后大灯、后视镜以及前后窗都用的是比较小的设计,至于车身高度、车门尺寸以及轮圈尺寸,则都是用的比较大的设计,在这种强烈的对比之下,就容易进一步凸显整车的“大车”气场。 细节处理上,UNI-K有不少可圈可点之处。比如中网由大小不一的麟甲状组合而成,相比传统的中网造型与工艺,更具前瞻感;LED大灯组则采用极端的扁平化、纤薄化处理,雾灯区域Y型LED灯条将具备人车交互的灯语效果;尾部大溜背式设计,搭配上全新的贯穿式尾灯设计以及双边四出排气的布局,整车的档次感油然而生。 UNI-K的内饰设计,精美的内饰及富有心思的细节体现得淋漓尽致。大尺寸的悬浮式中控显示屏、悬浮副仪表盘以及电子档杆的设计,都很好地凸显了车厢内饰的档次感,随处可见的储物空间,也为车厢实用性提供了保障。最为吸睛的地方在于,UNI-K采用了运动感极强的上下平底方向盘以及悬浮式的液晶仪表盘设计,这也与UNI家族年轻动感的取向不谋而合。 新车选用康宁J型曲面玻璃作为中控触屏材质,与中控触屏更下方的空调触控区域为一体式结构,官方称这块玻璃防反光、防眩光、抗指纹。 UNI-K搭载了科大讯飞飞鱼3.0,据说跟高德导航、爱奇艺、QQ音乐等APP进行深度融合。也就是通过语音控制,不仅能操作车机上的所有APP,同时界面上的所有功能都可以语音控制。如果你不喜欢系统原生的语音,你也可以自行录制10句话,让系统学习专属于你的语音库,譬如录入女朋友的声音等等,各种玩法欢迎大开脑洞。 同时,因应系统设定,仪表主题会根据时间(清晨、中午、傍晚、深夜)、天气(晴天、阴天、雨天、雪天)、地理位置(省会城市、直辖市),自动动态变化背景。 据官方称,UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为233马力。传动方面,与之匹配的是爱信8AT变速箱。同时,该车还将提供适时四驱系统供消费者选择。
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    10.88万起 上汽大通V80/V80 PLUS/V90/EV90四车上市
    上汽大通MAXUS为求进一步全面照顾好用户的多类需求与情景,且希望尽量补强细分领域话语权,四款定位宽体轻客的新车同期正式上市。具体车型分别为:V80带货王售10.88-13.88万、V80 PLUS全能王售13.98-15.98万元、V90智运王售16.88-17.88万、EV90电尊王补贴后售28.9-30.55万。 值得一提,官方针对不同车型准备了系列优购政策。V80带货王(4千元置换礼、价值3千元尊享礼);V80 PLUS全能王与V90智运王(6千元置换礼、价值4千元尊享礼);EV90电尊王(5年60万公里三电质保或36期0息金融方案)。 本次入市的四款V80细分为长/短轴两个版本,新车无论城配王抑或傲运通均重点瞄准物流市场。其内部容积达11.4立方米,且在前/后保险杠、外后视镜、门把手部分升级成同色设计。此外,最大亮点当属全系符合国六排放标准,切实提升燃油经济性表现。 多了后缀的V80 PLUS是位真全能王,其从内外观感到功能装备都更为讲究一点点,其选择侧重走的是客运路线。该车不仅有镀铬格栅、后隐私玻璃、4.2英寸液晶仪表、10.1英寸中控大屏,同时标配倒车雷达、电动加热外后视镜、后窗电加热除霜等,基本把面子工程做足做全。而长轴中顶车型甚至有容积近10.2立方米确保利用率和舒适性,动力则搭载最大功率102kW的2.0T国六柴油机。 持着家族大佬身份的V90级别自然更高,不光尺寸遥遥领跑,同时紧跟住智能化趋势,如蜘蛛智联车联网、ADAS智能驾驶辅助、博世9.3ESP系统、远程车控等,配置应有尽有。该车共为用户准备了三种驾驶模式,动力部分搭集2000bar高压共轨、连续可变涡流进气阀、双平衡轴等技术的2.0T国六柴油发动机,最大功率148PS和峰值扭矩375N·m,传动系统首度引入进口的6AT手自一体变速箱,至于底盘也经由英国MIRA特调。 顺应新能源发展潮流,EV90是宽体轻客触电后的产物。设计在前脸格栅处稍微多了专属的特征,其余方面对得住售价定位,像ADAS智能驾驶辅助系统(含ACC自适应巡航、AEB自动刹车等)、蜘蛛智联车联网系统、在线电池电驱智能管理服务(电池可视化报表、远程监控管理、电池健康度/充电习惯/保养提醒等)、6安全气囊等。动力有续航达400km的88kWh磷酸铁锂电池可选配,最大功率150kW和峰值扭矩310N·m,0-50km/h加速时间5.8s。值得一提,该车支持高/中/低三档能量回收。 编者说 如今,能在国内乘用车和商用车市场做到齐头并进的品牌真心不多,因为最大的难处往往就是极易顾此失彼。反观上汽大通MAXUS恰是少数能凭借齐整产品线,以及精准制定相关经营战略混得有声有色的。眼下几乎各主流价位区间,其都布局了坐拥强竞争力的优质好选项来,难怪长期在海内外备受欢迎。本回齐相约入市的四款宽体轻客更是直接巩固住了江湖地位,既照顾到不同受众的口味又拓宽了受众面,可谓一举多得。相信得益于轮番新作的鼎力相助,预估年内再创集团的销量佳绩绝非什么难事。
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    或轴距加长89毫米?国产奔驰C级技术规格曝光
    近日,有国内媒体曝光了有关国产奔驰C级的详细尺寸信息,包括加长轴距以及其他详细技术规格。根据曝光的详细技术表来看,国产奔驰C级的轴距将增加89毫米,达到2954毫米。作为参考,现款宝马3系长轴版的轴距为2961毫米、现款奥迪A4L轴距为2908毫米。 随着汽车市场的发展,以及国内市场对车内空间表现的重视程度,很多品牌的新车不仅针对性加长了国内在售版本的轴距,在全球标准版车型的研发上也都或多或少增加了轴距,平均轴距增长幅度达到了跨级水平。就拿此次标准轴距的奔驰C级来说,新车标准版相对老车型就已经增长了25毫米。 随着奔驰C级的发布,大家对于标准版的外观内饰已经知晓,从风评来看以正向评价为多。而在与国内消费者息息相关的国产版本上,从之前曝光的国产奔驰C加长版谍照可以看出,新车取消了此前C柱“L”的加长标志,淡化了加长的概念。不过整车的侧面比例依然很协调优雅。 根据曝光的技术参数来看,全新国产奔驰C级将会继续搭载1.5T涡轮增压四缸发动机,并配备48V轻混系统,至于高功率2.0T的版本,虽然技术表当中并未看到,但相信还是会有推出的版本。 编者说:就如同约定俗成那般,BBA三家对同级别车型的换代节奏总是呈现此起彼伏的状态,如此精准的换代节奏除了避免出现针锋相对的不利局面之外,巩固BBA三家的护城河避免其他新玩家进入也是重要考虑因素。单论此次全新奔驰C来看,设计层面肯定是成功的,但发动机排量规格相对其他两家则有些“缩水”,那么在新车没有优惠的市场环境下,它能够赢得消费者的喜爱呢?我们拭目以待。
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    IIHS公布2项年度安全奖项:安全性全面大幅进步
    美国IIHS发布了年度安全奖项“Top Safety Pick +”和“Top Safety Pick ”,前者最高评价奖项的获奖车型达到49款,两个奖项相加则有90款车型获得,相比去年获评的车型大增加。 获评Top Safety Pick +奖项,需要新车在IIHS安全碰撞测试中的所有碰撞项目均获得“G”最高评价,此外主动安全已经大灯测试也必须在“A”评价以上。而另一个Top Safety Pick奖项,同样要求新车在IIHS安全碰撞测试中的所有碰撞项目均获得“G”最高评价,但对大灯没有要求。 获评Top Safety Pick +奖项的车型包括:本田雅阁、本田奥德赛(美规)、马自达3昂克赛拉、马自达CX-5、斯巴鲁力狮、斯巴鲁森林人、丰田凯美瑞、丰田汉兰达、日产天籁、讴歌TLX、讴歌RDX、雷克萨斯IS、雷克萨斯NX、特斯拉Model 3、沃尔沃S60、沃尔沃XC60、奥迪A6、捷尼赛思G70、福特探险者、奔驰GLE等共计49款车型。 获评Top Safety Pick奖项的车型包括:本田思域、本田CR-V、现代飞思、现代索纳塔、起亚秀尔、起亚斯丁格、斯巴鲁Impreza、丰田卡罗拉、奥迪A4、宝马3系、雪佛兰探界者、福特锐际、雷克萨斯UX、林肯冒险家、林肯飞行家、大众途观、奔驰GLC、Ram 1500等共计41款车型。 在所有制造商中,现代汽车集团包括旗下现代,起亚和捷尼赛思三个品牌,获得2021项奖项最多,共计12个奖项。沃尔沃获得9个奖项,同时也是获得Top Safety Pick +奖项最多的品牌。
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    时隔多年,玛莎拉蒂Gran Turismo新车终于有消息了!
    近日,有海外媒体拍摄到了有关玛莎拉蒂Gran Turismo的早期测试车。从图片中可以看到,该测试车套用了现款阿尔法·罗密欧Giulia的外壳以及内饰,这说明这款车目前还处于底盘、动力等机械开发验证的早期层面,距离外观内饰装车试验,甚至是整车SOP还有较远距离。据悉,新车将于今年年内发布,明年开始正式发售。 虽然整车外观上我们不能获取到有效的设计信息,但从比例来看依然能发现些细节。从前翼子板长度可以看出,该车拥有很长的前悬,整车比例很像前中置发动机的GT车型,侧面比例很优美。相对来说,该车内饰能获取到的信息就很少了,完全采用阿尔法·罗密欧Giulia的内饰,使其内装完全看不出新车的设计细节 据已有的消息来看,该车将配备两种动力,其一便是常规的燃油动力版本,配备去年就已经亮相的3.0T V6双涡轮增压海神发动机,这款发动机曾首搭于玛莎拉蒂MC20上,最大功率621马力,峰值扭矩729牛·米,搭载在此车上动力或许有不同调校。另外便是纯电版本,搭载前轴1个电机、后轴2个电机的3电机组合,目前续航还未得知。 编者说:作为品牌相当高,而车型却偏少的豪华品牌,玛莎拉蒂在经历最近两年发动机断供的风波之后终于是缓过神来。从该品牌最近频繁的新车测试来看,玛莎即将迎来产品大爆发的周期,且从新车的研发特性来看,新能源车型也是其重点布置的方向。作为消费者,拿好钱包静候佳音就行了。 图片来源:Motor 1
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    共涉及12.48万辆 奥迪召回部分A6L、A6、A7、Q3车型
    一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。因发动机ECU和转向器问题,决定自2021年2月26日起分别召回以下车型,共计124800辆。 召回范围: (一)召回2018年4月25日至2020年11月24日生产的部分国产奥迪A6L 2.0T车辆,共计118074辆; (二)召回2019年10月14日至2020年11月13日生产的部分进口奥迪A6 Avant 2.0T和奥迪A7 2.0T车辆,共计6724辆。  (三)召回2019年9月25日至2020年1月6日生产的部分国产奥迪Q3车辆,共计2台。  召回原因: 召回范围(一)和(二)内的车辆在发动机怠速运转时的特定工况下,由于发动机控制单元中凸轮轴调节器驱动算法的学习功能不完善可能导致结果偏差,造成凸轮轴没有调节到正确的位置,可能导致发动机运转不平稳,极端情况下发动机可能停止运转,存在安全隐患。 召回范围(三)的车辆由于供应商制造原因,转向器中的皮带轮可能存在尺寸偏差,导致装配过程中卡簧可能未正确安装。极端情况下,卡簧会脱落卡住周围部件,进而导致转向系统锁止,存在安全隐患。 解决办法: 针对召回范围(一)和(二),一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商,为召回范围内的车辆免费升级发动机控制单元软件,以消除安全隐患。 至于召回范围(三)免费更换转向器总成。  一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信、短信等方式通知车主,奥迪授权经销商会根据召回计划主动联系相关用户并安排免费召回维修事宜。用户可致电一汽-大众汽车有限公司奥迪客户服务热线:400-817-1666,了解此次召回的详细信息。此外,也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷线索。 
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    大V8变直列四缸,全新一代奔驰C63动力数据曝光
    奔驰算得上是豪华品牌中向小排量妥协得最彻底的一员,在接连推出1.3T发动机的奔驰A级、GLB以及2.0T的G级后,近日再传消息将要把“减排”贯彻到底,向AMG开刀。近日,我们从奔驰官方处获悉,奔驰全新一代C级AMG将搭载四缸发动机,这是电气化转型的结果,同时也是排量法规要求下的必然选择。从我们获得的信息来看,全新一代C级AMG将在今年年末正式亮相。 与我们印象中超大排量V8发动机的C级AMG不同,全新一代奔驰AMG为了满足排量法规的要求,将弃用V8,转而采用全新的四缸混合动力系统。从我们的推测来看,奔驰C级AMG极有可能采用与A45S一样的M139四缸发动机,在此之上加上混动技术,预计马力将达到500匹以上。对比上一代AMG来说,超500匹的马力已经能够与C63S持平,动力方面并没有任何问题。 编者说:从动力层面上来说,奔驰并没有亏待消费者,虽然缸数变小了但动力也保持在了500匹左右,油耗也更加低了。但对于消费者而言,缸数往往代表着正义,作为以大排著称的AMG换装成4缸无疑是让人有些难以接受的。更何况,买AMG的消费者往往不在乎油耗,要的是排量带来的独特体验与快感,如果只是单纯追求马力数据,买一辆高性能的电动车不香吗?
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    标致发布新品牌LOGO 2021年在华推三款新车
    2月25日,标致通过线上直播形式向全球发布第11代品牌LOGO,并再一次强调到2025年标致将实现品牌全系电气化。同时,标致还宣布将于3月18日正式发布搭载新LOGO的新车——全新308。另外,在同日早些时候,东风标致通过线上沟通会宣布,其将在2021年带来三款新车,包括将在上海车展正式上市的新款5008/4008,和4008 PHEV。 标致有210年的历史,是全球成立时间最长的汽车品牌之一,有着非常深厚的品牌底蕴积累,根据不同时代的审美和品牌定位,标致就有过10个品牌LOGO。此次新发布的是标致的第11代品牌LOGO,仍然以狮子作为核心元素,风格上更简洁,用于透明背景上,呈现力量感和个性。 面对汽车行业全球化的电气化、智能化和数字化大浪潮,标致汽车也正全面推进转型,在PSA与FCA集团完成合并的背景下,标致也正式成为全新的STELLANTIS家族的成员,其在电气化转型上有了更多资源支持。标致表示,其目前在欧洲展厅出售的产品中有50%已实现电气化,LCV系列将在今年全面实现电气化,到2025年将实现全系电气化。 新车方面,全新的标致308将于3月18日进行全球首发,它将成为首款搭载标致第11代品牌LOGO的新车,还会演绎标致最新的设计元素,除了常规燃油版本,还会有1.6T PHEV版本以及308 PSE高性能版。不过,官方并未就这款新车的入华节奏进行披露,恐怕今年内这台全新标致308将与中国市场无缘。 在中国,今年标致会推出三款新车,去年在广州车展亮相的新款5008和4008,将在4月份举行的上海车展正式上市。此外,搭载插电混动系统的4008 PHEV车型也将进入国内市场。 销量方面,官方数据显示东风标致从2020年9月至2021年1月,连续5个月实现了销量的增长,其中2020年12月销量同比增长34.2%,2021年1月销量实现同比增长107.7%。 编辑说:汽车+互联网=?行业还在探索,但有一点是已经确定的,产品更新迭代的节奏越来越快。跟不上节奏,意味着被时代抛离,这对传统车企来说是一个很大的挑战,一边要不断问新生消费者需要什么?一边还要打破已经固有的开发体系和流程,才能让开发更快些。拥有超过200年历史的标致,身在局中哪能不感受到竞争的激化?然而,惯性有时候真的很难打破,尤其是一个拥有过鲜明特色的品牌的惯性。法式浪漫,可以成为标致的标签,但我们不希望成为它跟不上时代节奏的桎梏。希望这次的新Logo,也成为标致的新起点。
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