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后壳谍照暗示iPhone 12 Pro内部设计有很大的变化

来源: 时间: 2020-09-14 09:24:35 访问量:
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  受全球健康危机的影响,iPhone 12 的发布日期已较往年有所推迟,且有传闻称苹果可能拖到 10 月中旬再推出 iPhone 12 系列新品。不过近日,知名 YouTube 科技博主 EverythingApplePro 在 Twitter 上分享了一段仅 5 秒的爆料视频,展示了一块所谓的 iPhone 12 Pro 新机的后盖。其声称今年的新一代 iPhone,有望迎来内部设计上的重大变化。   苹果高管在数月前证实了今年将延期发布 iPhone 12,甚至不会在 9 月份正式开售。后续传闻称苹果将在 10 月下旬推出两款入门级的 iPhone 12 新机,另外两款 Pro 机型则定于 11 月下旬上市。   上周,苹果宣布了将于 9 月 15 日(北京时间 16 日凌晨 1 点)举办线上虚拟发布会的消息。但目前看来,本次活动可能主要聚焦于新一代 Apple Watch Series 6、iPad Air、以及第八代 iPad 等非主力硬件产品线上。   即便如此,@EveryApplePro 还是在 Twitter 上分享了这段时长仅 5 秒钟的所谓 iPhone 12 Pro 的后盖谍照视频。   可知新设计的大部分与早期传闻相符,但后置摄像头的布局,与我们在过去六个月里看到的泄露有很大不同。   作为自 iPhone X 发布以来最大的一次设计风格变更,苹果在 iPhone 12 上放弃圆角边缘,而回归了类似 iPhone 4 / 5 和新款 iPad Pro 的平面中框设计,这点也暗合了早前的传言。   翻到机身背部,可知其采用了玻璃后盖和无线充电线圈。后摄方面,较大的圆孔显然是为三枚主摄镜头而留。另外两个较小的圆孔,暗示了 LED 闪光灯和传说中的 LiDAR 传感器。   据悉,苹果有意将新款 iPad Pro 上的 LiDAR 传感器下放到 iPhone 12 Pro 系列机型上,以增强和拓展新一代 iPhone 的 AR 体验。   此外 SIM 卡托盘似乎挪动到了听筒左侧,右侧也有一处奇怪的切口,猜测将用于容纳 iPhone 12 Pro 新增的 5G 天线。   当然,所有四款 iPhone 12 机型都有望提供 5G 网络支持。除了天线,也需要用到高通的调制解调器组件。   对于苹果来说,回归平面中框的设计,有助于其使用尽可能多的内部空间来容纳所有必要的组件,以及在不牺牲续航的情况下加大电池容量。   遗憾的是,本次爆料并未涉及 iPhone 12 Pro 的正脸。不过有传闻称,苹果将缩小自 iPhone X 以来的刘海开槽。 特别提醒:本网内容转载自其他媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益,请及时联系我们,本站将会在24小时内处理完毕。

  受全球健康危机的影响,iPhone 12 的发布日期已较往年有所推迟,且有传闻称苹果可能拖到 10 月中旬再推出 iPhone 12 系列新品。不过近日,知名 YouTube 科技博主 EverythingApplePro 在 Twitter 上分享了一段仅 5 秒的爆料视频,展示了一块所谓的 iPhone 12 Pro 新机的后盖。其声称今年的新一代 iPhone,有望迎来内部设计上的重大变化。

  苹果高管在数月前证实了今年将延期发布 iPhone 12,甚至不会在 9 月份正式开售。后续传闻称苹果将在 10 月下旬推出两款入门级的 iPhone 12 新机,另外两款 Pro 机型则定于 11 月下旬上市。

  上周,苹果宣布了将于 9 月 15 日(北京时间 16 日凌晨 1 点)举办线上虚拟发布会的消息。但目前看来,本次活动可能主要聚焦于新一代 Apple Watch Series 6、iPad Air、以及第八代 iPad 等非主力硬件产品线上。

  即便如此,@EveryApplePro 还是在 Twitter 上分享了这段时长仅 5 秒钟的所谓 iPhone 12 Pro 的后盖谍照视频。

  可知新设计的大部分与早期传闻相符,但后置摄像头的布局,与我们在过去六个月里看到的泄露有很大不同。

  作为自 iPhone X 发布以来最大的一次设计风格变更,苹果在 iPhone 12 上放弃圆角边缘,而回归了类似 iPhone 4 / 5 和新款 iPad Pro 的平面中框设计,这点也暗合了早前的传言。

  翻到机身背部,可知其采用了玻璃后盖和无线充电线圈。后摄方面,较大的圆孔显然是为三枚主摄镜头而留。另外两个较小的圆孔,暗示了 LED 闪光灯和传说中的 LiDAR 传感器。

  据悉,苹果有意将新款 iPad Pro 上的 LiDAR 传感器下放到 iPhone 12 Pro 系列机型上,以增强和拓展新一代 iPhone 的 AR 体验。

  此外 SIM 卡托盘似乎挪动到了听筒左侧,右侧也有一处奇怪的切口,猜测将用于容纳 iPhone 12 Pro 新增的 5G 天线。

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  为了防控新型冠状病毒肺炎疫情,全国约两亿儿童青少年延期开学,居家自主学习。如何在长时间、大规模的“宅家”行动中落实近视防控指导,保护儿童青少年眼健康,科学推进“停课不停学”,成为一项艰巨挑战。近日,全国综合防控儿童青少年近视专家宣讲团(简称“宣讲团”)充分发挥专业和平台优势,从多层面、多渠道积极参与抗击疫情工作,推进综合防控儿童青少年近视工作,保障疫情期间儿童青少年眼健康。据悉,目前,宣讲团专家借助电视、广播、报刊等平台,通过专题节目、专访、短视频等形式,宣传疫情期间眼健康防控,已直接影响人群2000余万。   据介绍,宣讲团成员涵盖眼科、疾控和保健部门专家,高校和教育卫生部门领导、工作人员等,在疫情防控工作中超过半数专家坚守工作岗位,有些奋战在防疫抗疫第一线,多种形式积极参加战“疫”工作。宣讲团成员参与修订教育部《新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作指南》,组织编写了《上海市中小学校和幼儿园防控新型冠状病毒肺炎疫情开学工作指南(试行)》《上海市高等学校和中等职业学校防控新型冠状病毒肺炎疫情开学工作指南(试行)》,并积极参与疫情防控工作督导等工作。   据介绍,宣讲团还充分利用新媒体平台,制作了《寒假防控近视谨防5个误区》《新型冠状病毒眼科防护全指导》《视光门诊院感防控手册》《儿童青少年居家近视防控须知》等近百个适用于自媒体和新媒体传播的文稿、视频,覆盖各省、市、自治区,总点击量过千万。   与此同时,宣讲团专家发挥专业优势,研判疫情进展趋势,调集优势资源加速推进在线公益问诊平台建设,牵头制定了疫情期间就诊指南,开发上线儿童青少年线上公益问诊平台,定期发布爱眼护眼知识。针对“停课不停学”期间学生电子产品的使用,宣讲团专家积极研讨,通过组织编写《学习网课时如何科学护眼、防控近视》,编制《新型冠状病毒肺炎学生防控读本》近视防控章节等方式,提出了一系列有指导价值的防控措施。(中青报·中青网记者 樊未晨) 更多资讯请返回首页查阅:(www.jiaoyutimes.com)
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2019年10月25日,全新一代丰田荣放(RAV4)正式上市。新车定位于紧凑型SUV,上市后将与本田CR-V/皓影、日产奇骏等车型相竞争,明年还将迎来它的姊妹车型威兰达。相比起现款车型,新车基于丰田最新GA-K平台打造,外形设计更加激进运动,车身线条也更加硬朗。动力部分则继续搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱;此外还引进了2.5L双擎版,匹配E-CVT变速箱。本次新车共推出8款车型,售价区间为17.48-25.88万。详细新车售价,请看下表: 车型重点: 新荣放为全新换代车型,基于GA-K平台打造而来。 新车定位紧凑型SUV,上市后将与本田CR-V/皓影、日产奇骏等车型相竞争。 新车外形更加激进硬朗,动力部分搭载2.0L汽油版(配CVT)和2.5L双擎版(配E-CVT)。 在TNGA理念加持下,全新荣放造型设计要更硬朗、激进,梯形的保险杠散热孔设计及棱角分明的大灯都让前脸风格更硬朗;硕大的菱形雾灯也被设计为“仿散热进气口”的设计以提升前脸的攻击性;不仅如此,引擎盖上的线条也被设计为“回形”,进一步增加了整车的肌肉感。 车侧部分,运动的基调依然贯穿车侧设计,悬浮式车顶以及双色车身都让整车运动感更强了;刻意加粗且向前倾斜的C柱设计也成功营造了车辆的俯冲感。车身尺寸部分,新车长宽高分别为4600mm、1855mm、1680mm,轴距为2690mm。 相比起前脸及侧面,车尾部分可以说是最为克制最为沉稳的部分了,平直的尾灯设计将略微跳脱的车身设计很好地平衡了下来,大面积的塑料下保险杠也很好地提升了车尾的视觉重心。 内饰部分,全新荣放依然采用居家取向的设计,全新雷凌上的悬浮中控屏设计也应用到了荣放上,8英寸的悬浮式中控屏、7英寸仪表盘显示屏很好地提升了车内的科技感。总的来说,全新荣放的内饰设计还是比较保守的,始终与舒适、居家为主。 动力方面,新车搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统,均可满足国六排放标准。其中2.0L自然吸气版本搭载2.0L发动机,最大功率为171马力/6600rpm,最大扭矩为209牛·米/4400-5000rpm,传动系统匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱;2.5L混动版车型最大功率为178马力/5700rpm,最大扭矩221牛·米/3600-5200rpm,加上电机之后系统综合功率可达222马力,匹配E-CVT变速箱。 详细车型试驾体验,请看下页:
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  5月12日消息,据中国台湾媒体报道,台积电目前无赴美设厂计划,投资重心在台湾。   美国政府正与台积电与英特尔等多家半导体企业讨论,在美国兴建芯片工厂。   台积电则表示,公司积极评估海外设厂,必须符合规模经济、成本划算,以及人员组织和供应链完备等三大要件,美国也是选项,但目前并无具体赴美设厂计划。   台积电供应链公司表示,台积电目前投资重心全在台湾,而且先进制程技术已推进准备3nm试产,2nm也进入寻求技术路径,生产据点坐落于南科,总投资金额加计竹科的3nm试产线。   台积电成立于1987年,是全球最大的晶圆代工半导体制造厂,客户包括苹果、高通等。其总部位于台湾新竹的新竹科学工业园区。台积电公司股票在台湾证券交易所上市,股票代码为2330,另有美国存托凭证在美国纽约证券交易所挂牌交易,股票代号为TSM。   周一收盘,台积电(NYSE:TSM)股价下跌0.96%至52.4美元,总市值约2717.50亿美元。 特别提醒:本网内容转载自其他媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益,请及时联系我们,本站将会在24小时内处理完毕。
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  周一区块链概念现涨停潮,逾百股涨停,周二区块链概念就进入“淘汰赛”,逾百股下跌。概念指数高开低走,收盘大跌1.96%,以全天最低点收盘。   盘面上,仅有天广中茂、文化长城、新湖中宝、海联金汇等23只概念股涨停,常山北明、鲁商发展2股跌停,光一科技差1分钱也封跌停,科蓝软件开盘涨7.18%收盘跌8.21%,全日振幅高达15.39%。整个区块链概念板块只有三分之一的个股飘红,三分之二的个股下跌。   从周一晚间至周二晚间,仍有不少上市公司“表白”区块链,合纵科技、今天国际、中嘉博创等纷纷公告区块链相关项目。但从实际效果来看,营收都非常小,或仅处于研究阶段,对公司业绩影响不大。   目前公布区块链相关收入数额最大的中嘉博创,其全资子公司长实通信在2018年就从事参与了区块链的专业机房建设和维护,并在2018年就实现5000万以上的收入。而中嘉博创2018年总营业收入是30.31亿元,区块链业务收入仅占1.65%。   另外,日出东方、维科技术等昨日晚间提示风险,公司业务未涉及区块链领域;金固股份、海联金汇等收到交易所问询函,要求说明区块链项目具体情况。   鲁商发展是近期最强势的区块链概念股之一,因区块链概念叠加收购资产利好,鲁商发展一度连续6个涨停,10月以来最高涨幅达126%。昨日鲁商发展开盘直接低开逾7%,随后1分多钟的时间放巨量直线打至跌停。   鲁商发展属于传统的房地产行业公司,说它是区块链概念有些勉强。因为真正有区块链项目的是鲁商集团。   鲁商集团旗下易通金服支付有限公司申报了“面向多维商业融合的区块链金融服务平台攻关项目”,以大数据、云计算、区块链等新一代信息技术为依托,通过立足商户供应链,提供多维金融服务解决方案。   三季报显示,鲁商集团只是鲁商发展第六大股东,持有鲁商发展1721万股,占总股本的比例仅为1.72%。   朗新科技曾在互动平台表示,公司在新外贸数字服务领域结合具体的客户和业务场景,正在开展对区块链相关技术应用的研究与项目策划。这给公司打上了区块链概念的印记,公司股价近期从低点16元左右上涨至逾26元,远远强于同期大盘走势。   但股价处于高位时,朗新科技公告,公司持股6.03%的股东国开博裕,计划减持公司合计不超过4079万股,即不超过公司总股本的6%。昨日朗新科技低开低走,盘中一度下跌逾9%。   除了股东的减持,北上资金近期也大幅减持朗新科技,持股从10月初的224万股降至121万股,减仓了逾百万股。   常山北明也是传统的纺织行业公司,近年通过重组,主营业务转型为软件和信息技术服务,将区块链技术用于向社会提供安全、权威、客观、公正的司法区块链应用服务。   常山北明近期因5个交易日4个涨停,股价异动收到深交所问询函。常山北明回复称,全资子公司北明软件是华为多产品一级合作伙伴。但是到目前为止,北明软件未直接参与鸿蒙系统建设与核心技术的研发,也未进行共同研发。由于支持华为鸿蒙系统的硬件平台刚推向市场,北明软件与华为鸿蒙合作的软件应用在最近两个会计年度尚未形成收入;在未来的会计年度内,与之相关的收入和利润情况尚不确定。   昨日常山北明开盘后快速下跌,盘中虽有所反复,但扛不住巨大的抛压放量跌停,成交量由周一的1.47亿元放大10倍至逾15.5亿元。北上资金近期也大幅减持常山北明,持股由952万股降至736万股。   此外,金溢科技、光一科技、北信源、思特奇等区块链概念股周二均大幅下跌。   中信建投、恒泰证券等多家券商提示区块链炒作风险,表示区块链尚处于产业发展初期,应用落地不成熟,反映到A股上市公司投资上,就是相关实质性投资内容较少,以概念性主题投资为主,投资者需要警惕其中的炒作风险。
前魅族高管点评Mate30
  (原标题:前魅族高管点评Mate30:华为中产用户多,忠诚度比苹果高)   最新的数据显示,iPhone和华为Mate系列的换机留存率分别为是52% vs 55%。这说明,华为Mate在特定人群中的忠诚度和产品实际的长期使用体验的评价,是极高的。   10月8日消息,针对Mate 30系列全国热卖的场面,魅族前副总裁李楠也进行了点评,在他看来华为收获了太多中产阶级用户,而且华为手机的用户忠诚度远比苹果高。   上述言论是李楠在知乎上回答相关网友的提问时候说出的。李楠表示,手机行业有一个反应产品是否好用的一个非常准确的指标,就是换机存留率(直接体现在用户对品牌的忠诚度上)。比如iPhone而言,就是100个用户,下一次买手机的时候是否还买iPhone。   曾几何时,iPhone的换机存留,是大大领先所有品牌的。但是,华为Mate系列在最近,换机存留率超过了苹果。最新的数据里,是52% vs 55%。这说明,华为Mate在特定人群中的忠诚度和产品实际的长期使用体验的评价,是极高的。   在李楠看来,Mate系列收获了太多中产阶级用户,徕卡,cherry,保时捷,AI,5G对于他们都是中产阶级符号而已,谁会纠结当年相机再好,偏红或者偏绿会影响相机调色呢。所以定价只要不离谱到2万多,你差那5000块钱吗?而这些不差钱的中年大叔,恐怕是根本没有时间研究手机配置,市场策略什么的事情的。   之前华为消费者业务CEO余承东在出席全球首家华为旗舰店开业时表示,Mate 30系列大热供不应求,预售量是P30系列的六倍,中国地区开售三个多小时销量就突破了100万台(官方目标是Mate 30系列生命周期出货量要超过2000万台),而9月26日新机当天18:08分开卖后,一分钟内销售额就突破5亿元。   以下为李楠谈华为Mate30系列手机全文:   手机行业有一个反应产品是否好用的一个非常准确的指标,就是换机存留率。比如iPhone而言,就是100个用户,下一次买手机的时候是否还买iPhone。   曾几何时,iPhone的换机存留,是大大领先所有品牌的。但是,华为Mate系列在最近,换机存留率超过了苹果。最新的数据里,是52% vs 55%。这说明,华为Mate在特定人群中的忠诚度和产品实际的长期使用体验的评价,是极高的。   大国崛起,归根结底,靠的是这些过硬的产品,和冷酷的数据。那么第二个问题是,到底特定人群,是不是你?虽然两者的主力消费人群都是20代,这是由整个消费构成的大盘和人口结构决定的。   但是显著偏差在于:华为在30 -39大幅度领先苹果,在40- 49领先更多。所以,如果你是不差钱的中年大叔,那么买Mate系列,基本上不会错了。   定价只要不离谱到2万多,你差那5000块钱吗?而这些不差钱的中年大叔,恐怕是根本没有时间研究手机配置,市场策略什么的事情的。只要屏幕大电池大,其他的只是个面子问题。所以啥Cherry MX的手感这种病句也无所谓。   不明觉厉,那感觉到了就行了。徕卡,cherry,保时捷,AI,5G对于他们都是中产阶级符号而已,谁会纠结当年相机再好,偏红或者偏绿会影响相机调色呢。   说实话我觉得这台手机,那些关于配置,体验和价格详细分析,真正的主力用户,可能根本就不会看。他们是真正用钞票,为基本的工艺、用户体验加品牌投票的人。   岁月如刀,幸好钱包厚如奶酪何必费那么多心思在一个手机上?上一个用的不错,这次睡醒了买买买就好了。 特别提醒:本网内容转载自其他媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益,请及时联系我们,本站将会在24小时内处理完毕。
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11月轿车销量放榜:朗逸险胜轩逸,三缸英朗赢得翻身仗
根据乘联会最新的销量数据显示,继10月车市短暂回暖之后,11月依旧保持了这一良好的势头,轿车、SUV车型销量环比上月有明显的增长,三大车型同比跌幅进一步收窄,年底购车旺季对车市销量增长有明显的促进作用,这一点在轿车细分车市得到了更直观的体现。 从上图可以看出,本月朗逸和轩逸双双突破5万大关,月销量较去年同期相比有明显增长,其中朗逸更是增幅超两位数。11月冠军争夺战,朗逸凭借不到两千余辆的优势险胜,而且从目前累计销量来看,朗逸已经突破44万大关,比起轩逸刚过41万的销量有明显的优势,在最后一个月的时间显然轩逸反超的希望不大,按照目前的趋势来看,年度轿车销量冠军宝座将继续由朗逸承包。 但其实朗逸目前的日子并不好过,至少十四代轩逸展现出来的产品力和强劲涨势不容小觑。要知道目前朗逸终端有着出色的优惠力度,靠着2万左右的降幅,保证了稳定的销量表现。而与此同时,轩逸终端经典版车型(国六标准)降幅不到2万,2020款新车降幅只有几千,力度远不及以往,却能够带来超5万的月销量数据,的确令人惊艳。不难想象,随着后期轩逸终端放价,降幅和朗逸不相上下的时候,很有可能取代朗逸的销冠宝座,朗逸目前的冠军之位坐的并不安稳。 同样刚完成换代,终端降幅并不算出色的卡罗拉,在11月位列第三,重回往日销量水平,甚至有20.5%的增长,日系车型集体向上,来势汹汹,给此前一家独大的大众品牌带来不小的压力。 宝来和速腾排名位次变化不大,销量较去年同期也有明显的增长,英朗排名和10月一致,销量环比和同比都有明显增长,再破3万大关指日可待,英朗的销量回升,也体现了消费者对于三缸发动机车型的接受度有明显提升。科鲁泽是榜单中唯二的美系轿车,月销16796辆,对一款上市不到一年,全系三缸发动机的产品来说,这个数据表现非常出色,也再次证明了价格合适,三缸机也不愁卖。 帕萨特销量再创新高,月销破2.5万大关,和雅阁相比有近6千辆的差距,同比大涨102.8%,环比10月也有明显增长,坐稳B级车市场销量冠军宝座。看来此前中保研测试帕萨特差强人意的表现,并未对销量带来影响和波及。思域表现中规中矩,稳定月销两万,在运动家轿领域中表现抢眼,涨势稳定。 雷凌自换代后迎来了销量春天,产品力全面提升,助力雷凌月销破2万大关,跻身榜单前十名。雅阁表现中规中矩,位列榜单十一名,虽然目前暂时不敌帕萨特,但是和其他竞品,尤其是凯美瑞相比,还是有明显的优势。 帝豪是榜单中唯一上榜的国产轿车,较去年同期有9.5%的跌幅,排名也有所下滑,国产轿车在合资轿车的围剿冲击之下,面临巨大的压力。而与此同时,新兴黑马荣威i5已经数月未曾上榜。 奥迪A6L在终端大幅降价的刺激之下,11月销量破1.6万,成为唯一上榜的豪华轿车,消费升级现象犹存,豪车市场销量可期,A6L这款起售价40.98万的车卖的比凯美瑞还高。 榜单共计十五款车型,其中有12款仅有不同程度的增长,帕萨特涨幅最高,高达3位数,宝来其次,只有桑塔纳和帝豪出现了下滑,也再次证明了11月车市,至少轿车领域有明显的回暖。
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